Cita:
Originalmente publicado por gypsylyon
Pero, refiriendonos a la pregunta del cofrade Aleix, seguro que no es la causa de las ampollas.
Para que se humedezca el PRF tiene que haber una entrada previa de liquido. Esa entrada es normalmente por osmosis por poros del gelcoat, formando las ampollas. Es decir que las ampollas se originan por osmosis y no por Corrientes galvanicas.
Lo que no creo es que la posible corriente (probablemente microamperios) que pude fluir por el PRF humedo caus mas ampollas.
Como dice Borrasca öas Corrientes galvanicas se producen entre dos metales de diferente conductividad. Entoces el mas debil se corroe. Por ello se utilizan los anodos de sacrificio de Zink que es un metal mas debil que el acero y por su puesto que el inox.
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Una puntualización los ánodos de sacrificio deben estar colocados en sitios estratégicos donde exista corriente galvánica entre materiales férreos, no sirve para nada poner el ánodo de sacrificio encima de la PRF sin contacto a parte férrea del barco.
Por otro lado se considera al agua el 100% de Humedad y entonces podrá ser conductor eléctrico mientras que no exista el 100% de Humedad no hay conductividad. El aire contiene un % de Humedad y su conductividad es inapreciable o inexistenta. Aunque la fibra tenga humedad si no es al 100% no es conductora. etc...