por partes
esto lo instale yo mismo, el alternador procedia de un equipo multifuncion
un 21cv de yanmar, con poleas por un lado accionaba el generador
que rescate, y funciona perfectamente , al otro lado una potabilizadora de un filtro, y otra polea que nunca vi donde estaba (me regalaron todo semidesmontado) accionaba un compresor de aire acondicionado
el diesel funciona es marino pero con el carter modificado
el sistema del alternador , lo desembrago a voluntad quitando tambien la correa
para evitar desgastes, lo mismo que el otro motor el coltri de buceo
repito mi barco me permite tener casi un metro libre encima del motor, pocos barcos e visto asi,
salvo catas con motor en jupette, bajo camas no entraria
referente a revoluciones, si no llega a las 3000vueltas el alternador no se excita, y no produce nada, si te pasas algo de vueltas genera correctamente
ya que el voltage de salida esta regulado por si mismo
tengo que confesar, que en mi barco no tiene mucho sentido, ya que dispongo de suficiente carga con 4 placas y dos eolicos
el alternador me costo cero, la doble polea 30 en kubota agro
y la estructura de alu cero salvo los tornillos para desmontar el conjunto
pero funcionar funciona, actualmente dado mi plan, lo desmonte para otro posible acople si cambio de cata
por menos de 400 euros puedes obtener una gran potencia, en contraste a un Paguro o Fisher Panda hipersupermega caros
ese alternador del principio del post, no tiene eje , hay que poner un acoplador,
aqui cerca de torrevieja, venden unos de eje libre con el eje saliente con chaveta, en unos 250 euros, son italianos