Lo de enderezar ejes no es garantía de solución casi nunca, al menos es mi experiencia personal, y he visto algunos casos.
Al final, se termina montando y desmontando varias veces y aun así no se soluciona el problema, por lo que se termina levantando el barco otra vez para meter eje nuevo.
Lo que pretendes ahorrarte en el eje, terminas pagándolo con creces en tiempo, torno, viajes y varaderos.
Si realmente ha sucedido eso, me parece más rápido y fácil poner eje nuevo y listo, los hay ya fabricados en stock.
Por supuesto se verá bien cuando el barco este en seco, antes es difícil saberlo porque si la hélice está tocada también hace vibrar al eje.
Algunas veces, el eje esta recto pero se dobla uno o dos milímetros la punta después del cono que es la parte más débil y eso da la sensación de que es la hélice la que esta doblada.
Y ya metidos en faena, aprovechando que se saca todo, por cuatro perras le metes un prensa seco y te dejas el barco y su sentina seca, limpia y con el motor sin oxidos.
