Buenas tardes y buen provecho
Os comento que otro de los cambios que introdujimos con respecto al pedido original fue la motorización. El FB de 6 HP vimos que no se ajustaba del todo a nuestro plan de navegación. Por una parte mi gusto por navegar en condiciones moderamente adversas hacía que un FB pudiese suponer un inconveniente (salir fuera del agua con la ola, un empuje un tanto ajustado), y, por otra parte, al tener intención de realizar cruceros de hasta una semana, con preferencia por los fondeos, tiene implicaciones energéticas (carga de baterías) y de garantía navegando a motor (un diesel arrancado difícilmente se para, ofrece mayor autonomía, sería de mayor potencia y empuje).
El problema, obviamente, es la economía, que da para lo que da. Finalmente entre rascar de aquí y allá, ahorrar un poco más, y el buen precio que ofreció el astillero, pasamos a un Yanmar 1GM10 de 9 HP, nueva perforación del casco, eje y hélice.
El peso es contenido (74 Kg si no recuerdo mal), pero aporta mayor estabilidad, con su peso más centrado y en posición más baja que un FB.
De nuevo perdemos capacidad de estiba, bastante de hecho, no obstante las ventajas son indudables, y el FB, que obviamente tiene sus ventajas también, nunca me ha gustado demasiado para un velero.
Os dejo un video en el que el mecánico fue al astillero para arrancar el motor y hacerle las pruebas pertinentes. No diréis que no suena bonito
Espero que os guste.