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Originalmente publicado por llanera
Tengo un barco con dos motores diésel de 5.200cc, que rinden 135cv , no tienen nada de electrónica ni turbo, son unos FIAT AIFO 806 AM,con 2200 horas, los mismo que fabrica en la actualidad IVECO,con otra denominación, les cambio el aceite y los filtros, llevan dos cada uno de aceite, cada 150 horas, pero según el fabricante se les puede cambiar cada 200, esta bien asi o es mejor cambiarlo antes, cada 150 horas, normalmente estos motores no los paso de las 1700/1800 revoluciones, aunque llegan a las 2300/2400, mas que nada es por no tirar el dinero cambiándolo 50 horas antes, llevo un SAE 20-40, haber que opinan los taberneros, unas  para todos. |
si la calidad de combustión es buena (inyectores y sistema de inyección en buen estado) y el efecto blow by (paso de gases de combustión al cárter) se encuentra dentro de lo normal (esto es compresiones de cilindros correcta), el aceite se cambia cuando recomienda el fabricante.
caso de no cumplirse las condiciones ideales, habrá siempre que adelantar los cambios de aceite.
en motores grandes, el aceite se cambia según análisis... y la duración es indeterminada dependiendo de muchos factores externos.
en motores pequeños, los fabricantes recomiendan unas horas de compromiso y suelen curarse mucho en salud... seguramente el aceite durará en buenas condiciones mucho mas que 200 horas. el mismo aceite mineral en motores de 2000 caballos se viene a cambiar en plantas de cogeneración con funcionamiento continuo al 100% de potencia, en torno a 450 horas....
además del tema económico y que todos mas o menos podemos pagar por una lata de aceite, está el problema medioambiental... así que intentaremos acumular la menor cantidad de aceite usado posible....
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