Seguiré las recomendaciones de los que saben mas que yo, la verdad es que el aceite no se ve "negro" cuando lo cambio, los mores arrancan a la primera y la temperatura nuca sube mas de 70/80 grados, lo único raro que veo, es que el de estribor marca, a partir de las 1100 rpm, 3 kilos de presión y el de babor 4 kilos a las mismas revoluciones, estos motores son de seis cilindros y están muy poco "apretados", el mismo motor en un camión da 250cv y estos solo 135, por lo que creo que trabajan muy desahogados.
