Cita:
Originalmente publicado por guia
Me parece mucho mas lógico el sistema del resto de Europa donde lo compras sujeto a Survey.
Cuando compré mi barco en Holanda lo hice con esa condicion. Pague un deposito al broker, un profesional lo inspecciono y en base a la inspeccion cerre el trato. Cuando el barco cambió de manos lo hizo sin ninguna garantia.
Como bien dice Markuay nada mas salir podria haber enganchado algo con la helice y arrancar el eje...
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Pero en ese caso, el que se hace responsable si aparece algo no detectado es el surveyor (perito)...