Navegando con el génova acuartelado si se puede virar, yo al menos lo hago. Lo he hecho con más de 25 nudos y olas de más de 2 metros. Supongo que dependerá del barco, de las condiciones y también de lo que hacemos. Otra cosa es, que acuarteles el génova para parar el barco y con el barco sin arrancada, intentes virar.
Cuando sube el viento, voy rizando en este orden: 1º rizo de mayor, 2º rizo de mayor, rizo génova, 3º rizo de mayor, recojo algo más el génova. Cuando llego a este punto y necesito disminuir trapo, elijo entre dos alternativas, dependiendo del humor y las circunstancias:
1.- Navegar a la francesa. A pesar de que hay muchos de tractores, a mí me va muy bien, consigo: ceñir, virar, en definitiva hacer todo lo necesario para seguir navegando sin problemas. Hay muchos barcos que navegan solo con mayor, yo prefiero navegar solo con génova, para gustos son los colores.
2.- Navegar con el génova acuartelado y con 3 rizos en la mayor, en alguna ocasión lo he hecho con 2 rizos y me ha funcionado igual de bien. Para ello, con el génova acuartelado voy cazando mayor y filando escota del génova hasta que el barco coge arrancada, sigo soltando escota hasta alcanzar la velocidad adecuada y el barco navega normalmente. Cuando el barco tiene la velocidad adecuada no tengo ningún problema para virar.
Saludos y unos carajillos para el personal, que el tiempo está frío.
