Cita:
Originalmente publicado por KIBO
Me gusta el cargador pero no la instalación.
Al final perderás la cuenta de cuantas horas has usado la batería 1 o la batería 2, y terminarás usando siempre la 1+2, por lo que a todos los efectos llevarás una sola batería (de 220 Amperios).
Los que saben de verdad tienen una batería EXCLUSIVA para el motor, sin otros consumos. Esta batería se aísla de todo, y tiene su propio conector y su propia toma de carga de corriente (alternador y cargador a 220V). Por otro lado servicios con todos los consumos. Y como mucho un conmutador que en caso de emergencia te permita pasar de las de servicio a la del motor para arrancar este en caso de fallo.
Food for thought.
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Ya sabía yo que iban a llover comentarios al respecto.
Para eso estamos tod@s para aportar
Cuando me explique bien o tenga un esquema de la instalación os comentarare....
De todos modos tenía pensado ir alternandodolas semanalmente.
Gracias
