Supongo que la misma que a otros el nacimiento de los PPER, yo siempre he defendido que un PPER, al ser un título profesional, debería poder mandar un barco con doce pasajeros + tripulación, y no estar limitado a 60 millas de la costa... y teniendo en cuenta que el RD de megayates dice que un CY puede mandar un buque de recreo, no veo por qué un PPER no podría hacer eso, siempre y cuando obtuviese los certificados SCTW95 pertinentes.
Por otro lado, otorgar posibilidades profesionales a PY y PER no tiene porqué ser un problema, en el Reino unido es posible tener el Yachtmaster Ocean y Offshore con refrendo comercial, es decir, estaríamos ante el equivalente a CY y PY, teniendo en cuenta que el CY (Yachtmaster) puede llegar a llevar bichos realmente grandes.... Y también existe el Coastal Skipper, que vendría a ser el PER, con refrendo comercial.... Y creo que los patrones británicos no andan a tiros por las calles, sino que cada uno busca su mercado, y listo...
salud!