A mi con el mismo motor me rebosaba por el depósito de expansión. Le entraba aire al circuito de refrigeración del motor por algún sitio, aumentaba el volumen y lo expulsaba por arriba. Anduve así mucho tiempo más de un año, vigilando el nivel de refrigerante y bajándolo manualmente del depósito de expansión al motor. El motor, de esta manera, funcionaba sin calentarse y con plenas prestaciones.
Con estos síntomas se lo llevo, sin prisas, al mecánico y me cambió la junta de la culata, el codo y quería también el cambiar el intercambiador (3.700€). El
del mecánico se mosqueó bastante cuando le dije que no lo cambiara, que íbamos a probar a ver si con la junta de la culata nueva se había arreglado.
De ésto hace tres años y hasta la fecha no consume nada de refrigerante.... ni de aceite...ni nada de nada... bueno gasoil sí.
