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Originalmente publicado por mardelevadecadi
 Vais a forrar la barquilla entera?. lo pregunto, porque si las cuadernas no asientan bien, como se ven en las fotos, os las vais a ver putas para forrarla. Si solamente vais a sustituir el forro que esté peor, también os va a dar trabajo porque está hecho con tablas anchas, y esa barquilla lleva bastante vuelta. Una de las cosas más importantes a la hora de trabajar con barcos de madera, es que toda la obra viva debe ir lo más a hueso posible, porque sino después hará agua seguro.; yo, para este forro lo haría de varetas de Flandes que se trabajan mucho mejor, que tablas tan anchas. Para clavazón creo que lo mejor son puntillas galvanizadas del 40, además le metería un palo de sobrequilla para darle más fuerza a la estructura. De todas formas, ánimo y paciencia, la madera requiere tiempo, pero es muy bonita de trabajar.: brindis: |
Hola
Comparativamente hablando y por fortuna, el forro está bastante mejor que las cuadernas. Hemos tenido que cambiar el 60% o más de las cuadernas, pero diría que la madera del forro que hay que cambiar no llega al 15%. De hecho, a día de hoy, ya está el forro prácticamente acabado, pero no adelantemos acontecimientos.
Ciertamente y como ya he comentado, algunas cuadernas no asientan todo lo bien que deberían, pero como quiera que la forma de la embarcación no se ha visto alterada durante el proceso y ese mal asiento no es, ni por asomo, excesivo, es un tema que no me preocupa. Cuando todas las tracas del forro (viejas y nuevas) se hayan reclavado (reatornillado estrictamente hablando), la intención es rellenar con epoxi de dos componentes esos milímetros de hueco entre las cuadernas y el forro. Lo he hecho ya en otras ocasiones y el resultado es óptimo. Si se escoge bien el tipo de epoxi a utilizar, actua como si fuese madera casi a todos los efectos.
En lo referente a la clavazón utilizo tornilleria de inox A4 con la cabeza plana tipo Phillips para poder trabajar cómodamente con destornilladores eléctricos sin miedo a que se deslicen. Saneando piezas que puse hace 20 años han aparecido tornillos que están impecables. Por tanto, no cambiaré el material si he visto que después de 20 años sigue como el primer día. Además, en ese sentido, sigo las recomendaciones de los mestres d'aixa de la zona.
Originalmente la barca no llevaba sobrequilla (paramola lo llamamos por aquí) así que por el momento no contemplo ponérsela. Pero como quiera que la embarcación va aparejada con vela latina con el mástil en candela (vertical y en el cuarto de proa) y vela mística o de martillo, si que hay una buena pieza de madera, en forma de paramola y donde se inserta el mástil, que refuerza las cuadernas 2, 3, 4 y 5.
En breve seguiré con el proceso.
Saludos