Buenos días
De nuevo se vuelve a retomar el proceso de construcción del N27 que se había quedado paralizada debido a la botadura del Philyra (N22).
Como ya se había hablado anteriormente, la elección del enrollador del Génova se cambio, y en vez de montar un Plastimo, se ha pedido un furlex.
Al tacto se ve la calidad de construcción del furlex y de la ligereza del mismo. Amen de la calidad de los rodamientos.
Como veis todavía queda mucho trabajo por hacer, pero en breve se va a poner la cubierta sobre el casco y a partir de entonces empezar a delimitar espacios.
