La admision de escape no existe en un motor, porque por el escape no se admite nada, se expulsa.
Existen los colectores de admision y de escape, de ellos la admision, (como su propio nombre indica) es por donde entra el aire a traves del filtro de IDEM.
No es que quiera ponerme fino, en absoluto, pero hablar de admision de escape despista bastante porque no se sabe si hablas de la admision o del escape, y desde luego cambia mucho la averia de ser una cosa o otra.
¿como deduces que tenias agua en dos pistones?
Si el WATERLOCK, o colector esta roto internamente deja de cumplir su funcion de barrera y el agua de todo el escape retrocede hasta el motor. El WATERLOCK se puede romper internamente por varios motivos;
productos quimicos muy agresivos.
por haber funcionado en seco o con poco caudal de agua.
simplemente por vejez.
Si el WATERLOCK esta mal, ya tienes el agua entrando en el colector de escape a traves del codo mezclador, sobre todo en tu caso por estar bajo la linea de flotacion.
Si el codo esta perforado internamente tambien retrocedera el agua del sistema antisifon hacia el colector de escape.
Si el antisifon no funciona bien, cambialo por uno con valvula.
Si realmente ha entrado agua en algun cilindro, estamos delante de un problema generado por lo comentado anteriormente, pero bastante mas serio.
En cualquier caso empieza a comprobar y/o sustituir piezas para eliminar posibilidades de una en una o no te vas ha aclarar.
PD/ Mecanicos los hay buenos y malos, exactamente igual que sus clientes.
