Cita:
Originalmente publicado por vigiadeoccidente
Buenas y frescas 
Bueno, por añadir algo: Hay que tener en cuenta también la posición en la que esté montada la bomba.. si no va centrada sobre el carter es posible que a una banda vaya nadando en aceite y sin embargo a la otra se quede aspirando aire a chupetones. También puede pasar eso cuando por un bandazo te pasas aún más de los 30º, aunque sea momentaneamente.
En efecto pitaría la alarma, aunque como de verdad se ve bien es con un manómetro "de los buenos".... si oscila es que algo no va bien.  |
Independientemente de donde esté montada la bomba, el tubo de aspiración estará generalmente en el punto más bajo del Carter y además centrado, si no es así, el marinizador demostrará que es un inútil.
Si en la ficha dicen que la escora máxima continuada que recomiendan es de 30º, seguramente es porque han hecho pruebas y saben que se puede navegar a 35º-40º sin problemas.
De todas formas parece bastante incomodo navegar así.
Navegar a vela y motor durante horas con una escora normal no supone ningún problema, ni meterle una escorada puntual por bestia que sea tampoco debería serlo en ningún caso.
Otro tema es el de los depósitos de combustible, aquí se monta en el astillero y en función de parámetros distintos que algunas veces no son los más acertados.
Lo ideal sería que el depósito fuese triangular, alto, estrecho y también estuviera en crujía, pero........