Pues mi opinión es que cuando haces trabajar un motor a una escora superior a la que la bomba aceite pueda trabajar y bombear adecuadamente (cada fabricante recomienda un tiempo y escora máxima dependiendo de las características del motor) puedes desgastar prematuramente el motor. Griparlo al estilo de un 2T es casi que imposible, pero si puedes marcar/desgastar árboles de levas, segmentos, pistones y casquillos del cigüeñal.
Luego hay motores con relativamente pocas horas que parezcan tengan muchísimas horas mas.
