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Originalmente publicado por javimatu
Pues intentando no contradecir a nadie, y partiendo de la pregunta inicial, yo os puedo aportar otra opinión.
Logicamente por peso y por superficie vélica el First tiene que ser un barco más rápido, pero ¿hasta donde?. Yo tengo un Sun Odyssey 28,1, y participo en regatas de club con él. Evidentemente con ventolinas no alcanzo a los Fisrt, pero ahora bien, cuando la cosa se complica y se sobrepasan los 20 nudos de viento, mi menor superficie vélica y el mayor peso hacen que aguante muchisimo más que un regatero puro, y de hecho cuanto más se complica la situación meteorológica mayor es la distancia que marcamos.
Piensa que en regata, entre otros factores hay que estimar el rating de cada barco, y es posible que puedas llegar detrás pero al aplicar el compensado puedes perfectamente estar delante.
Navegando sin competir, la diferencia de velocidad no es tanta y podrás hacer largas travesías en las que si no hay especiales complicaciones te da un rango de vientos más amplio sin tener que estar poniendo rizos, amollando mayor, lo que te hace más fácil la vida y te permite compartir la navegación con más gente.
A cambio tengo una habitabilidad y unas comodidades, que no puedes ni soñar en otro tipo de barco. De hecho cuando acaba la temporada de regata, me basta con equiparle con el bimini y las placas solares y tengo un par de camarotes bien amplios, ducha, cocina, etc, etc en primerisima linea de mar.
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Gracias por tu aporte Javimatu
Soy consciente de que en regata hay que mirar el compensado, para eso el rating.
Y soy consciente de que un Puma o un Furia aguantan más castaña. Los descarto por falta de presupuesto o tiempo para bricos, ya que requieren de mayor inversión.
Pero el tema esta ahí. Pienso que vale la pena para disfrutar más el crucero
