Cita:
Originalmente publicado por Joanet78
 Que yo sepa, el estator es una parte del alternador, concretamente, la bobina fija del alternador. De este, sale la corriente en forma alterna y pasa por el rectificador, que convierte la corriente alterna del alternador (de ahí el nombre) a contínua. Si la salida del alternador, midiendo la tensión en corriente contínua, no te da algo entre 13 y 14,4 voltios, bien te falla el alternador (rotura del bobinado del estator, por ejemplo), que te falle el rectificador (suele venir acoplado al alternador y se suele sustituir junto al propio alternador) o, si el caso es que acabas de adquirir el motor, algo bastante probable sería que una de las bornas de salida del alternador se haya soltado, ya sea el positivo o el negativo (la masa). Revisa el cableado del alternador, que es lo más barato. Si hay algún cable suelto, has encontrado el problema. También puede darse que se haya conectado la salida del cuentarrevoluciones como si fuera la salida de corriente a la batería. Si no tienes el esquema de conexionado del alternador, seguramente podrás encoontrarlo en internet. Si todo está correctamente conectado y te falla el alternador, conociendo las características de este (corriente de salida, en amperios) podrás cambiarlo por otro, suelen ser bastante compatibles con los de automoción, así que podrás encontrar alternadores baratos el cualquier desguace de tu zona.
Prueba esto y a ver si se soluciona.
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Esa era mi incertidumbre....si podría ser que se haya soltado un cable o simplemente fundido un fusible...
Por lo visto este motor no tiene alternador, es directamente estator y de ahí al rectificador o regulador.
El problema es que no vivo donde el barco y no lo comprobé a su momento...ahora me voy a escapar una semana en el puente de Mayo que me apetecía mucho navegar...pero me da a mi que no voy a poder...
Muchas gracias por la información.