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Originalmente publicado por caribdis
Ya que sale el tema...¿utilizais algún tipo de seguridad para pasar un temporal con una vela enrollada? ¿amarrar la vela enrollada con un cabo de seguridad o algo así...?
En un transporte de un velero grande, de 30 metros, se nos había soltado un yankee en medio de un fuerza ocho, de noche, y no hubo manera de enrollarlo de nuevo, y entre tres, nos vimos al límite de nuestras fuerzas para bajarlo y controlarlo..
Un saludo
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si es mayor enrollable, queda dentro del palo, aunque siempre habrá que llevar aunque sea medio metro cuadrado fuera, en este caso el lock siempre pillado y si es enrollador de tornillo sinfin, el cabo muy muy bien pillado en el stoper, incluso con un nudo de fácil zafado, después del stoper, para que no pueda salir descontroladamente la vela si falla el stoper.
Con el génova lo mismo, siempre hará falta algo aunque sea solo medio metro cuadrado, pero si navego con trinqueta o tormentín, le doy tres vueltas con las escotas enrollando en el stay y tanto el enrollador como las escotas, bien tenso y firme, incluso con un nudo de fácil zafado, para que en caso de que falle el stoper, no pueda nunca desenrollarse la vela, en el caso de las escotas, tensas y mordidas en los winches.
Una cosa que me ha preocupado cuando he navegado con velas de envergar, no enrollables, es que se dejan en las amuras cogidas con unas gomas, y si entra mal tiempo, no me parece una solución segura, aunque reconozco que nunca ha pasado nada, pero tampoco he pasado temporales duros así.
Tengo que decir que navego en diferentes aguas y con diferentes barcos, por que siempre lo hago de alquiler. Ello te impide conocer un barco a fondo , pero aprendes un montón, y agudizas el ingenio, por que cada barco es un mundo, y siempre hay algo que no controlas, y cuando la lías, siempre aprendes algo, analizas, y poco a poco vas aprendiendo, cada vez que sales a navegar, siempre hay algo que no lo has hecho bien, y necesitas mejorar.
Cuando se descontroló el yankee en el 30 m, no intentasteis a poneros a un 170 y meter motor a tope, para correr a la máxima velocidad, para bajar aparente e intentar enrollarlo portando?... con 35-40 nudos, no te puede pillar con el trapo arriba, eso si que es peligroso...