Cita:
Originalmente publicado por Xavier Vila
Pero que le pasa a tu sistema de circuito cerrado y escape seco? Ese es un muy buen sistema que utilizan barcos oceanicos y de trabajo intensivo
Una eléctrica no es una buena idea, tu motor debe tener un alojamiento o soporte para una mecánica, si iba directa a distribución igual le pusieron una tapa para sellar el agujero, o la mecánica original del motor o una de pedestal con correa al volante del motor, pero nunca eléctrica
Por curiosidad, que motores has visto con bombas de refrigeración eléctrica?
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Mi motor, un viejo pero "nuevo Om 636" se puede acoplar mediante polea una bomba, Solé Diesel sin ir mas lejos. Pero no la tengo, en cambio si una eléctrica como esta:
Descarga 30 l/min. Creo que seria mas que suficiente para darle un plus de regrigerción al circuito "primario". Que pegas le veis?
En motores industriales, ademas de la bomba adosada, suelen montar una electrica o dos, que ademas de emergencia sirve para el pre-calentamiento, y en coches de alta gama he visto turbos e intercooler con su propia refrigeración eléctrica. De ahí un poco la idea.