[Questionsailing]

Editado por Natachamar:

El palo era de aluminio (dudo mucho que exista en España un 3/4 con palo de carbono y muy pocos habrá por el mundo... porque vale 4 veces mas el palo de carbono que el resto del barco), palo casi seguro que original. Sin reparaciones. De una talla un puntito superior a lo habitual en los 3/4 Ton y con reforzados locales -que alguno ha confundido con reparaciones-... por eso ha aguantado tantos años.

La jarcia de varilla, tiene estas cosas, que rompe sin avisar.

En fin, me da mucha pena, porque un martes llamé a Jordi interesándome por su coche en venta, y me comentó que iba comprarse un 3/4T y por eso lo vendía, cosa que le desaconsejé porque sus palos son un riesgo. El sábado por la mañana le compré el coche y visité el barco, que me encantó, una obra maestra en madera del gran Pepín González y volvimos a hablar del palo...

Pero bueno, lo importante es que haya progresos médicos. El barco ya se arreglará...

Salu2