Cita:
Originalmente publicado por malamar
A ver si me aclaro yo tambien, que navego tan poco que se me va olvidando...
Supongamos que mi barco ciñe a 35 del aparente, si
-coge velocidad, tendre que ***** (orzar /abatir)
-si sube el viento, tendre que *****
-si baja el viento tendre que *****
-pierde velocidad tendre que *****
sin tocar velas, prq pienso que al bajar el viento, al poco rato tb perdere velocidad 
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Tampoco es facil la respuesta o respuestas, pero:
Suponiendo unas condiciones normales, en ese caso, respecto al aparente casi no hay diferencias, excepto que al subir el viento, te puedes permitir puntear más y, al bajar, muchas veces te has de abrir más a fin de tener algo más de potencia.
Ahora bien, respecto al real, si sube el viento y/o la velocidad del barco, el aparente se cierra, con lo cual el barco habrá de seguir un rumbo más abierto que antes. Si baja el viento y/o la velocidad del barco, justito lo contrario.
Eso anterior, que puede parecer una perogrullada, es lo que hace que en condiciones de viento racheado, un buen caña anticipándose a las mismas y teniendo muy claro lo comentado, pueda ganar una cantidad desmesurada de barlovento (o sotavento) respecto a los demás barcos. Ahí es donde se ven las manitas y el buen hacer marinero!.