Re: Aventura Atlantica En Vehiculo No Tripulado
Para la derrota, lo ideal es hacer weather routing antes de la salida, e incorporar 1 algoritmo de weather routing y recepcion de gribs en el propio barco -entiendo que la recepcion autonoma de datos es legal-, y fijar el nuevo WP en consecuencia. Lo dificil es saber la velocidad real del barco en función de corriente, olas, viento, carga de baterías, % de insolación, etc... Y piensa que 1 "cagada" de gaviota como han dicho antes, va a mermar la carga de las placas, afectando al rendimiento del motor -imagino que lleva control de carga-, que imagino es lo que mas consume.
Si estas a tiempo, doble bateria, doble motor,doble raspberr, doble placa solar, etc..
Y aisla todo muuuy muuuy bien, yo metería la electronica en silicona que no sea acetica.
Y optimiza consumos, parando GPS y iridium, y navegando solo con compas elevctronico las horas de menos insolacion, etc...
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