Cita:
Originalmente publicado por Joanet78
Yo todavía no lo veo en un barco. Ese motor que indicas funciona con corriente alterna y no me parece muy buena idea poner corriente alterna en una zona con tanta humedad y tan facilmente inundable. En los coches híbridos, el motor funciona con corriente contínua, pero a tensiones elevadas (a 24v, para unos 8CV, el consumo se iría a 245 amperios, 490 si hablamos de 12v; si consigues que esto funcione a 230v AC, eso sí, bajaría a unos 25A), pero todo se andará. Yo esperaría un poco a que esta tecnología avance.
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En coches eléctricos el motor no funciona con corriente continua, funciona con corriente alterna trifásica a 380 V, hoy en día es muy sencillo transformar la CC en CA y utilizar un variador de frecuencia para regular las rpm. Hasta los motores de radio control funcionan con CA hoy día.
En coches híbridos no estoy muy seguro, pero casi seguro que será igual.