Cita:
Originalmente publicado por whitecast
Pues en Francia llevan tiempo con dicha normativa y no han podido impugnarla
Article 52
ELI: https://www.legifrance.gouv.fr/eli/l.../jo/article_52
Alias: https://www.legifrance.gouv.fr/eli/l.../jo/article_52
La section 1 du chapitre Ier du titre IV du livre II de la cinquième partie du code des transports est complétée par un article L. 5241-1-1ainsi rédigé :
« Art. L. 5241-1-1.-Quel que soit leur pavillon, les navires de plaisance et les véhicules nautiques à moteur appartenant à des personnes physiques ou morales ayant leur résidence principale ou leur siège social en France ainsi que les navires de plaisance et les véhicules nautiques à moteur dont ces personnes ont la jouissance sont soumis, dans les eaux territoriales françaises, à l'ensemble des règles relatives aux titres de conduite des navires et au matériel d'armement et de sécurité applicables à bord des navires de plaisance et des véhicules nautiques à moteur battant pavillon français. »
https://www.legifrance.gouv.fr/affic...tegorieLien=id
Un artículo en una famosa revista que lo explican mejor
https://www.bateaux.com/article/2361...-fin-avantages |
¿Y?
¿El hecho de que en Francia no se respete el principio de jerarquía normativa y se dicten leyes que infringen la Convemar significa que en el Estado español se pueda hacer también?
(Y eso, sin tener en cuenta que posiblemente haya cuestiones que desconoces del Derecho francés, que estoy seguro que alguna que otra hay...)