Igual me estoy metiendo en jardines que no son de mi competencia, que yo de derecho sé lo que leo por interné... pero ¿y si se demostrase que la Administración no actúa de buena fe, sino que pretende proteger sus intereses y otros privados? Creo que hay varios hechos que son claramente demostrables:
- Que el material homologado por la DGMM no es necesariamente más fiable que el que lleve simplemente el sello CE
- Que los requerimientos de material obligatorio son obsoletos e impiden la aplicación de nuevas tecnologías mucho más fiables (y más baratas)
- Que la limitación de zonas de navegación en función del equipamiento de seguridad requerido no mejora la seguridad en el mar, al entrar en juego muchas más variables que la mera distancia a la costa o a puerto (meteorología, morfología de la costa, distancia a bases de SAR...)
...y se podría seguir, pero ya vienen los helicópteros negros
