Cita:
Originalmente publicado por Ithaka
Unas birras bien frias 
Solicito opinión a los cofrades entendidos en electricidad que frecuentan este antro.
Estoy renovando la instalación de mi barco: Ultimando el montaje del molinete eléctrico (Lofras Tigres 1500w a 12v) y nuevo alternador ( Bosch 140 Ah, montado en VW passat).
Actualmente dispongo de una batería de motor ( Tudor de 142Ah) y un parque de baterías de servicios de una capacidad total de 568 Ah (compuesto por 4 baterías idénticas y distribuidas en 2 grupos interconectables ).El sistema de carga además del alternador cuenta con placas solares monocristalinas ( 2 x 140w).
Estoy pensando en ampliar servicios añadiendo una nueva batería ( 140ah aprox) para conectar el molinete a servicios y además, montar un separador de carga sin caída de tensión Sterling Pro Split R
http://sterling-power.com/collections/all/pro-split-r ( con 2 inputs y 4 outputs).
ó en su lugar un Relé automático de carga Blue Sea systems modelo ML-ACRs https://www.bluesea.com/products/cat...Relays/ML-ACRs
Y otra pregunta; el alternador nuevo ya incluye su propio regulador de carga por supuesto, ¿merece la pena complicarse incluyendo un regulador avanzado de carga? He mirado el Sterling
https://sterling-power.com/products/...-dw-waterproof
Otra rondita para el reseco..Quedo a la escucha.. |
ves panteandote la cuestion de que pr cada ampliacion de ese tipo que haces, deberas eliminar un tripulante, sino al final el barco no puede ni con las orejas,
si te queda sitio puedes meter un piano de cola, lo pasarás muy bien navegando
saludos