[Luirema]

Originalmente publicado por p.q.o.

normalmente esa varilla está roscada, y el colindro que tu ves, en otros motores no es un cilindro, es hexagonal, es para ir regulando cuando hayas acabado trabajo, el recorrido, de la transmision, ya que esa varilla lo que hace es ajustar el recorrido de la marcha avante punto neutro y atras, en algunos motores llevan una contratuerca por debajo y otra por arriba, para que no aflojen y se desincronicen la entradas de las marchas, si ese motor lleva pasadores puede que se los pusiera otro propietario, una vez que regulo al milimetro el recorrido, porque comprenderas que unos pasadores anula el que ese cilindro que es la tuerca que regula pueda regular, en resumen
si roscas ese cilindro tuerca la varilla que sube de los piñones sube o baja,
si le quitas los pasadores, coge ese cilindro con un alicate de presion t ves moviendolo a derecha e iizquierda hasta que afloje, echale gas-oil, wd40 3 en uno,coca-cola etc tiene que despegar
saludos

Hola
Desde luego el cilindro y la varilla son originales. Intentare soltarla con los alicates pero hasta el proximo fin de semana no puedo dedicarme a el.
Ya os contare.