Cita:
Originalmente publicado por Kuketes
A tenor de lo que dices, cuando compras ,lo que sea, si lo tráginas tu en tiempo de garantía, la pierdes.
Eso es con todo lo que compres, en el momento que lo lleves , para exigir garantía, no puedes haberlo tocado, desmontado etc..
desde un simple taladro que compres a un coche o lo que sea.
Queremos que en los motores de barco sea distinto.
  |
Una cosa es meterse a desmontar elementos delicados del motor, y otra muy distinta hacer un cambio de aceite y filtros en un motorcito de dos cilindros, algo para lo que solo se necesita una bombita, el manual de usuario y un poco de paciencia.
Eso lo puede hacer cualquiera, es mas deberia ser asi, la diferencia entre conocer minimamente tu motor o no, te puede sacar de muchos lios en el mar.
No tiene nada que ver en cuanto a complejidad el motor que monta cualquier automovil en la actualidad, con estos motorcitos.
Es perfectamente logico que si te metes a desmontar una culata o una inversora y despues no funciona, que la garantia no se haga cargo, pero hacer el mantenimiento normal es otra historia.
Luego esta el kit de la cuestion, algunas marcas ceban a sus mecanicos oficiales con el regalito de las revisiones a precio de oro, aunque en eso como en tantas otras cosas, el chollo se tendra que ir cortando gracias a la competencia.
BETA marine llego a españa sin distribuidores, ni mecanicos oficiales, a pesar de que la marca Kubota esta presente aqui desde hace muchos años en el sector agricola y de obra publica, asi que no le quedo otra si queria vender motores marinizados. Ademas, es un motor bastante popular en UK, y alli se funciona de otra forma.
