Cita:
Originalmente publicado por p.q.o.
hola joven,
los bomberos "piensan" y tienen ideas un poco mejor que esta que expones,
"se simplificaria mucho el mantenimiento" "con un intra-borda tienes UN motor" con tu idea tienes TRES motores, UN diesel/gasolina, para mover UN generador, que suministre corriente a UN motor, en total TRES motores que mantener
segunda cuestion, tienes sitio en el barco para tres equipos más deposito Diesel/gasolina
tercera cuestion, esos tres equipos ¿ no vibran ?
cuarta cuestion , el motor eléctrico gira a unas revoluciones fijas, segun ell numero de pares de polos de su bobinado ¿ no lo sabias ? por lo que para "bajar revoluciones" tendrias que poner un variador de velocidad y salvo que le pusieras un sistema de inversion de giro, por "contactores" o "automatas programables" ¿ como cambias de marcha, ¿ vas a ir siempre avante ? como haces una maniobra de atraque
ultima cuestion, tendrias "una planta" de 380 Voltios, en corriente Alterna solo para el motor propulsor, ahora tendrias que llevar un transformador / rectificador, para sacar 12 Voltios en corriente continua "para los aparatos de navegacion, que son todos de 12 voltios corriente continua,
¿como lo ves? crees que un "bombero" tendria esas ideas, !" que poco conoces a los bomberos "!
adelante con tus ideas,
saludos
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Bueno, ni tan joven, y lamento si he ofendido a los profesionales que nos protegen del fuego y otros peligros. Nada más lejos de mi intención, sólo utilicé una expresión popular algo desafortunada.
Efectivamente las objeciones que comentas tienen sentido, y sí que en algunas cosas me he columpiado, la más gorda que los motores de alterna van a revoluciones fijas y necesitarían un rectificador+inversor para controlar la velocidad. Eso, o ponerlo todo en continua.