Cita:
Originalmente publicado por peleon
Voy a darte mi versión de lo que le puede pasar a tu enrrollador, basada en la experiencia con el mío, que es un Plastimo.
Si se caza mucho la driza del génova, el rodillo que va en la parte alta del stay, se engancha con la propia driza, haciendola girar sobre el stay, y azocandose, de forma que llega un momento en el que ya no se puede desenrrollar mas génova.
La solución es tan sencilla como quitar tensión a la driza, de forma que el rodillo no la presione contra el tope del stay.
Al menos en mi caso, me funciona sin que se volviera a repetir el problema.
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Mi enrollador también es un plastimo. La driza del génova va por dentro del palo, y si es cierto que he de cambiar todas las drizas y escotas, porque están sobredimensionadas y creo que a presión (me cuesta horrores subirlas y si las suelto la vela jamás cae por su peso, vamos ni siquiera se descuelga un poquito). cuando compré el barco el génova no llegaba arriba del todo, sino que quedaba un poco más abajo. El problema es que como la vela es tan grande arrastraba por abajo
De todos modos probaré y te cuento qué tal te ha ido.
Cita:
Originalmente publicado por Atnem
Leyéndome este interesante hilo, noto a faltar un aspecto que creo es la razón del tema.
Es cierto que al tensar back, el centro vélico va hacia popa, lo cual significa más tendencia a orzar.
Sin embargo, también es cierto que un back destensado que embolsa a la mayor puede hacer mucho más para la dichosa tendencia. Si a eso añadimos quizás una jarcia un tanto floja y unas velas ya un poco dadas (todo eso son suposiciones), tendremos un barco ardiente que, con la escora que se creará por lo anterior, aún lo será más.
Pero a mi entender, aún hay algo más importante que lo de la bolsa de la mayor, que es lo que noto a faltar: la bolsa en el génova. Al aflojar el back, inmediatamente lo que has hecho es aflojar el stay, lo cual significa una buena comba en ceñida que a su vez produce un grave embolsamiento: más escora, más carácter ardiente.
Solucionar eso es dificil sin verlo (trimado del palo, estado de las velas, trimado de las velas...) pero parece que lo suyo es que vuelvas a tensionar debidamente el backstay (supongo no tienes un tensor regulable en navegación).
Sobre lo del enrollado del génova no sé qué decir, pues es algo raro, raro. Yo diría que por excesiva tensión en el stay, se te ha librado la junta de uno de los perfiles (o de varios) permitiendo que giren los de la parte inferior mientras están fijos los de la parte superior. Habría que verlo, pero en todo caso solucionarlo, pues así no se puede navegar.
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En cuanto al Génova… probaré lo que me comenta peleón, aunque antes lo bajaré a ver si descubro alguna cosa que se me haya pasado
Mi backstay termina en dos cables a los que se aferra una pieza (qúe no sé describirla) de la que sale un cabo que va a una polea, de la cual, si tiras de ella tira hacia dentro de esos dos cables haciendo así que se tense el backstay. Y puedo darle más o menos tensión con solo un tironcillo ¿Es eso a lo que te refieres? No sé si me entenderás... te ilustro con un par de fotos, no tengo una imagen completa aquí que se aprecie todo de una pieza
En esa primera foto se ve el backstay que se divide en dos pasando por esa chapa triangular (la chapa no está oxidada aunque de esa sensación en la foto)
Esos dos cables están unidos por esa pieza que no sé como se llama, y en centro de esta unión la polea con el cabito que me permite tensar
En estos momentos tengo la sensación de ser una tonta ignorante que no hace más que daros el coñazo, disculpadme, yo ignoro los tecnicismos y no sé explicarme bien, y sé que es una lata tener que aguantar la retahila que os doy pero de verdad que os lo agradezco. A veces en los libros me pierdo con muchos términos que desconozco, por muy simple que sea la explicación