Tienes que localizar el mando de descompresión de los cilindros. Suelen ir conectados en serie y con una sola clavija los abres todos.
En el Volvo suele ser un mando acabado en punta y con la base semicircular.
Con los cilindros en descompresión empiezas a darle a la manivela y una vez tienes el volante de inercia con considerable impulso tratas de retirar la manivela hacia afuera un segundo antes de cerrar la llave de compresión y con un poco de suerte y práctica el motor arranca.
Respecto a lo de soltar la manivela no tiene especial dificultad pues tiene topes solo en el sentido de empuje y solo frenar onralentizar el ritmo del impulso se suelta.
Hay motores en que en invierno hay que precalentar la cámara de combustión.
Unos llevan tesistencia eléctrica, y en algunos antiguos existe un registro para introducir un trozo de mecha prendida o una colilla..
También se utilizaba para ayudar a que prendiera el motor un vaporizador de éter, que podía despertar al motor y dormir o anestesiar a su manipulador
Saludos
