Café con churritos para la cofradía.
Me gustaría someter al criterio de los maestros una duda que se me ha planteado al desmontar el eje del motor.
El caso es que he desmontado el eje de mi alu para llevarlo al torno para que le adapten la longitud de rosca y el chavetero a la hélice que no coinciden exactamente.
El eje, de 35 mm de diámetro y 1,86 mts. de longitud va en el interior de un tubo de aluminio de 50 mm de diametro interior y 1,30 mts. de longitud.
Por el extremo de popa, hay un casquillo fenólico de 50x35 pero en la zona de proa sólo está el cierre tipico del fuelle de goma con dos piezas una de grafito fija y una de inox que gira solidaria al eje. Luego está el acople a la reductora.
Mi pregunta es ¿No pensais que por la parte de proa también tendría que haber otro casquillo fenólico de forma que el eje se encuentre soportado por sus dos extremos?. ¿Es normal fijar el eje a la inversora y que el siguiente apoyo sea ya el casquillo que está junto a la hélice?
Salud
