[Rebellin]

Con el Volvo MD 11 C, que tenía dos cilindros con palancas de descompresión independientes, resultaba fácil. Se levantaba la de uno de los cilindros, para que no opusiera dificultad al giro de la manivela y cuando al girarla, el cilindro que tenía compresión empezaba a funcionar, se bajaba la delcilindro inactivo y en ese momento funcionaban los dos.

Con el Volvo 2003, que tenía 3 cilindros, cuyas palancas estaban unidas y había que usar las tres o ninguna, nunca lo pude arrancar manualmente.

Rebe