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Originalmente publicado por Fuerza 7
Si es una salida de gases el aire saldra con cierta persion por lo que te llegue a poca el agua ahi no deberia dar problema, eses motores estan hechos para aguantar el agua en esas zonas cuando esta trabajando, lo de bajar el espejo de popa pues bien en todo caso yo siempre habia oido que la aleta debe ir entre 2 y 3 cm mas abajo por lo que 2,5 deberia estar bien, mira de ponerle unos flaps estabilizadores laterales, y a velocidad si los llevas bien trimados los notaras, yo hace años que no monto en una laraya pero un amiguete tenía una muy parecida a esa que tienes tu, hasta del mismo color, en Miño fondeada cerca de pontepedrido, y andaba de carallo, la llevaba con un 70 de dos tiempos suzuki azul...  |
Me sacas un peso de encima fuerza. Para ti una ronda de lo que mas te guste. El agua sólo toca al parar y salpica si voy a 2000 o 3000 rpm, poca cosa.
Sobre la altura recalcó que la aleta de cavitacion está 2.5 cm POr encima no por debajo. Se que se recomienda por debajo o en la misma línea pero en algún artículo he leído que el principio de los jack plates es poder dejar la elice incluso saliendo un poco para que tenga menos resistencia y alcance más velocidad. Lo que es seguro que he visto es que se acepta 1 pulgada por encima sin riesgo de cavitacion o falta de agua en la turbina y bolsas de aire....y lo he podido comprobar con mucho gozo en mi laraya. Maravilloso sitio el pedrido para tener un barquito, paso mucho por ahí y siempre me planteo montar un fondeo, por esa ria navego siempre. Lo de los flaps supongo que te refieres a los que se colocan en la aleta de cavitacion, la verdad es que no he notado problemas de estabilidad y alcanzó planeo con facilidad así que los descartó, los monté en mi mklll con yamaha 50 de 4t y no me quede muy satisfecho, planea antes pero no alcanza tanta velocidad y con 35 cv no lo veo. La próxima prueba será ver si llega para sacar un wakeboard del agua.
