[mistral xr]

tengo un sole 40 cv origen mercedes del 82. Revisa primero todo lo relacionado con el morse. En mi inversora se puede ajustar la palanca para que entren más los conos para cuando se desgasten, a simple vista se observa en mi motor que la palanca se monta encima de un disco que al moverlo ajusta el movimiento de la palanca para que entre más. Si nada de esto soluciona el problema el mecánico me insistió que podía ser que los conos "estuvieran Brillantes", es decir: que la superficie de los conos tras muchos acoples se quedan con restos en su superficie. Total: desmontó la inversora y le "quitó el brillo", (entiendo que lo limpió y rayó un poco los conos), y el problema se solucionó totalmente. Mi caso era parecido al tuyo: en frio todo bien, en caliente no engranaba y tampoco podía quitar gas, pues al volver a dar (en caliente insisto) patinaba.