[manjuari]

Originalmente publicado por p.q.o.

amigo, si alguien tiene los planis de un siroco, " son los planos de ese barco"
no los planos del barco de tu amigo, aunque sean iguales, tienen su nº de serie de construccion etc.
esto se hace sin ningun tipo de problemas yendo a una empresa o taller, de reparaciones navales, cualquier astillero de los que reparran reforman barco, ellos tienen un iingeniero que es quien hace un proyecto de remotorizacion, y lo presenta en capitania, la misma empresa que va a realizar la obra, loo montan lo prueban y listo, el armador paga al taller lo que hayan acordado mediante presupuesto, y se acabo
esto se hace a diario en cualquier taller, ahora bien si lo que está pasand es que el motor lo quiere cambiar el propio armador, por ahorrar, el importe de la mano de obra, tendra que irse a un ttaller o empresa, exponerles el caso,y que esa empresa le firme el certificado, como si el trabajo lo hubieran hecho ellos, naturalmente le cobraran lo que quieran cobrarle, más IVA quizas más que si el trabajo lo hacen ellos,

el cambio de bandera, NO autoriza en absoluto cambiar la infraesttructura del barco, si se produjera un accidente, el pais de bandera, se inhibe, y el seguro no cubre nada



saludos

Si todo se basa en pagar y ya es más sencillo tirar el barco y comprarse uno nuevo, para qué enredarse con remotorizaciones y esas cosas de pobres o agarrados.

Lo cierto es que conozco varios casos de gente que ha tenido que cambiar la bandera por cambiar el motor. Incluso uno que no quería cambiar su bandera española pero se quedó sin motor en EE.UU. hizo el cambio allí y cuando vino para acá se vio obligado a hacer el cambio de bandera por la cantidad de papeles y pagos que tenía que hacer aquí, la maldita burocracia.