[enric rosello]

A final he cambiado el rodete, montado la cola y -¡Aleluya!- el motor vuelve a mear fuerte como un niño. Antes le he dado un buen trago de W40 al circuito, pero creo que el problema era simplemente la edad (17 años) del rodete.
Hablando con un experto en bombas, me ha explicado que las gomas de los rodetes tienen varios enemigos:
- El más conocido son las obstrucciones que puedan entrar en la bomba y romper una pala. En los pequeños FB son raros, porque el tamiz de entrada de agua es fino.
- Los líquidos descalcificadores -en general- resecan la goma. No se ha de abusar de ellos y hay que aclarar muy bien con agua dulce si se utilizan.
- La inactividad es otro enemigo. Un rodete parado largo tiempo deforma -al menos- dos de sus palas; las que quedan en el punto impulsor de la bomba.
- Y luego queda el mero paso del tiempo, que cobra su inexorable factura natural en todas las gomas, en forma de grietas y mermas de flexibilidad y de capacidad de recuperación.
gracias otra vez por vuestros consejos
saludos.