No es sólo tema económico (que también), mucho es por evitar la inseguridad jurídica. Al existir una maraña de regulaciones y capitanías que aplican los criterios como les da la gana, sanciones arbitrarias (pero muy elevadas), navegar se convierte en un deporte de riesgo, pero no por el propio de la actividad. Y desde luego que incluso comparándonos con Italia y Alemania salimos perdiendo. En Italia me pude alquilar un velero de 7m. sin licencia, cosa que en España sería imposible. E incluso en Alemania los requisitos para registrar un barco son más flexibles:
Cita:
Registering a Boat in Germany
To register a boat in Germany, apply to the German Sailing Association (Deutsche Segler Verband, DSV) using the standard application form. The international boat registration document (Internationaler Bootsschein, IBS) is valid for two years as long as no boat measurements are changed within this time period. Boats must be re-registered after this time.
The following documents are required when registering a boat in Germany:
Completed IBS application form
Proof of vessel ownership (contract, invoice)
Confirmation from a sailing club concerning any changes in boat measurements
Copy of passport
Copy of German proof of residency
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Y además, parece que sólo es obligatorio registrar los de > 15m.
http://www.deutsche-flagge.de/en/ger...r#Registration
http://www.bsh.de/en/Maritime_shippi...ment/index.jsp
Si aquí la gente se va a la bandera belga u holandesa no es porque tengan menores exigencias, sino porque dan más facilidades para obtenerla a los no residentes.