No dices que motor es, si fueraborda o intraborda, o 4t o 2t.
No obstante, y de forma general, cuando tienes agua en el circuito hay que limpiar el deposito, decantadores y dependiendo de que tipo de filtros de combustible tengas limpiarlos o sustituirlos.
Si la cuba del carburador se llena de agua, esta pasa a la camara de combustion, provocando el fallo. Si ocurre en un motor de 1 cilindro y 1 carburador, fallo total....el motor se para. Si es un motor de 4 cilindros, y 4 carburadores, puede fallar alguno, y el resto segur funcionando.....pero el fallo se nota.
La mayoria de carburadores llevan un tornillo de vaciado de la cubeta. Abrelo y vacia el contenido en un recipiente (siempre despues de haber limpiado el circuito, filtros y deposito). Posteriormente, vuelve a cebar en circuito con combustible nuevo y limpio.
De esta forma puedes ahorrarte el desmontar los carburadores.....
Aunque te digo que no es la que te recomiendo. Yo los desmontaria, los limpiaria bien poniendo juntas nuevas, y los volvería a montar. Piensa que el agua, por poco tiempo que haya estado en contacto con el interior del carburador, ha podido oxidar chicles, eje y aguja de la boya......
