Efectivamente, en www.noonsite.com dice que para Italia el seguro dede cubrir 5 millones de Euros. Lo que ocurre es que si uno entra con un barco de bandera europea, no tiene que hacer ningún trámite con las autoridades (Inmigración, Aduanas, Capitanías) sino sólo con las marinas. Y normalmente en las marinas, viendo un seguro a terceros se quedan tranquilos. Por esto dije que era oportuno consultar con barcos que hayan pasado por allí recientemente, ya que así se calibra la diferencia entre la norma y su aplicación.

En Grecia piden un certificado (teóricamente en griego, pero suelen aceptarlo en inglés) de la compañía de seguros en la que se especifiquen las coberturas y piden una mínima de 500.000€ (medio millón), algo superior a la que cubre el seguro obligatorio español. En Grecia, además, hay que hacer un documento (lo llaman DEKPA por sus iniciales griegas) específico para barcos de EU. Cuesta 50€ y se tramita en la Policía de Puerto. Al tramitarlo te piden papeles del barco, certificado de seguro (que cumpla con la ley griega del 2014 sobre coberturas obligatorias), título de patrón y documento de identidad.

Siempre encontrarás a alguien que te diga "yo no hice nada y no me ocurrió nada", pero esto es como saltarse un STOP y que no te vean. Es conveniente conocer la normativa, informarse de cómo la aplican (en algunos países son más rigurosos que en otros) y luego decidir si la cumples o te la saltas.

En Grecia, no aconsejo para nada saltarse las normas sobre trámites de entrada, que por otra parte tampoco son muy complicadas.

Y perdón por el ladrillo.