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en Internet encontré uno igual. Por menos de 30€ me lo pusieron en casa
Solo tuve que adaptar los conectores eléctricos por que el tamaño y la forma de trincarlo es la misma.
Funcionó a la primera. Tuve que ajustarlo. Se ve que el alternador, por la salida w da un número fijo de pulsos por cada vuelta física.
Si la polea de salida del motor no es del mismo diámetro que la polea del alternador, la lectura que te dá el Lector de RPM es errónea.
Esto estaba explicado en el folleto. También informaba de como solucionarlo, con un potenciometro en la parte posterior.
Me compré un medidor de RPM por laser en una tienda china. Por poco mas de 7 euros puesto en casa. Puse una marca con Typex en la polea del cigueñal y aceleré a 1/4. ajusté el reloj RPM a la lectura del RPM laser. Así lo hice con 1/2 gas y 3/4 de gas.
Aunque en la primera acerté mucho, con 3/4 lo ajusté muy fino.

Después hice la prueba de poner el motor a 1000, 1500,2000,2500 y 3000 según el reloj RPM y comprovaba con el lector laser. No tengo diferencias superiores a 35rpm.
Vaya diferencia de ir a ojo a ir con un reloj de RPM.


El modelo es

ig85 eta 9055R

y lo podéis encontrar en Internet por menos de 30€ puesto en casa.

Recordad que se ajusta y necesitareis un lector de revoluciones aéreo.