Cita:
Originalmente publicado por Bertie
Bueno, pues como que el plan va tomando forma. Al final, después de ver algunos, en la eliminatoria final quedan un vivacity 20 y un Daimio 23. Cada uno tiene sus ventajas e inconvenientes, y la verdad es que está difícil decidir. Resumiendo:
- Vivacity 20: 1971, Sin motor; estaba en el agua y por lo que se veía desde fuera, tenía bastante verdín. Pero estaba con ITB hasta 2020 y todos los papeles en zona 6 para navegación diurna. Un poquito sucio, cabullería para cambiar, pero velas usables. Y habría que ponerle un fueraborda, aunque sea símbólico, sólo para maniobra.
- Daimio 23: 1978. En tierra desde hace 4 años por lo menos. Motor Solé Mini 2, pero a saber si puede funcionar, y cuanta reparación necesitará en caso afirmativo. Matriculado, pero lógicamente ITB expirada hace tiempo. Había sido usado para vivir a bordo, y tenía bastantes modificaciones, incluyendo un WC, pero me da que la instalación no es muy correcta (sin depósito), así que habría que retirarlo y luego a saber lo que te encuentras. También había una zona del casco deslaminada (cedía un poco al empujar, pero eran sólo unos 20 cm.), aunque eso parece reparable inyectando resina. Las velas en principio también estarían en condiciones, pero probablemente habría que hacerle una pala nueva.
No voy a negar que el Daimio se ve "más barco" que el Vivacity. Aunque sólo sea 1m. de diferencia es mucho más habitable. Y en desplazamiento se nota, claro: 1,6t frente a 0,8t. Lo que me temo es que, aparte de que el precio de salida es mayor, tendría que hacer bastante inversión (aunque la mayor parte lo haga en plan brico, los materiales cuestan) para ponerlo a son de mar, mientras que el Vivacity ya está listo para navegar. Luego con el Daimio estaría el problema de la ITB. A saber si no te la pasan por cualquier chorrada => reparar y pasarla otra vez. Por supuesto que está la opción de bandera belga/holandesa, aunque por estas latitudes no se ve mucho, la verdad. En fin, todavía tengo que meditarlo...
Un tema importante es que las tarifas de varadero por aquí son bastante más baratas en temporada baja (a partir de Septiembre) así que mejor me espero con el plan, aunque pierda la temporada.
Para el "aparcamiento", hay una dársena de fondeo más o menos libre, aunque de poco calado y hay que escoger bien el sitio, aparte de que sólo se puede salir y entrar con la marea. Para el fondeo, mejor que un muerto tradicional, me gusta la idea del cofrade karburo, los tornillos australianos o anclas de tierra: http://www.ebay.es/itm/Juego-De-4-An...-/371950146238 . Como los pondría en una zona de 1,5m de calado, se pueden "atornillar" con ayuda de un tubo de PVC.
Para completar el equipo, una hinchable de 2,30 (viamare o similar), y creo que ya.
Bueno, pues poquito a poquito... |
hola bertie. Aunque realmente insitu sólo los has visto tú, te pongo lo que me ha venido en la cabeza al leerte.
Por un lado, el vivacity 20 tiene fama de duro. Yo en su día también estuve mirando uno de ésos monoquilla, también para hacerle arreglos, y la verdad es que no me gustó. Muy pequeño por dentro (también por fuera
), la cabina había cedido algo por no tener puntal y estaban algo deformados los huecos de las ventanas. Aunque con un puntal interior imagino que se solucionaría fácil, También sé que se le arregló algo de la orza porque tenía el lastre de cemento a la vista hace años...pero bueno, ésto yo creo que es más por la vida que habrá llevado.
Eso de que sólo se pueda navegar de día me parece un hándicap también, al igual que la ausencia de motor.
El daimio tiene ya un tamaño que te permite hacer más cosas, o por lo menos más cómodo. El wc que llevan originalmente es el típico marino directo al mar. Pero es que yo conozco varios barcos así hoy en día, incluso de treinta y tantos pies. Siempre tienes opción de llevar un químico añadido. Aunque cuando yo llevaba químico nunca lo usé, prefería usar un cubo.
En cuanto al motor, estás como mucho parecido al vivacity que no tiene, porque a las malas le puedes poner un soporte y un fueraborda, pero con la opción de hacer que funcione el intra que ya lo tiene y si no tiene nada grave, que cuando las cosas se complican empuja mejor que el fueraborda. Por cierto, que el motor de mi actual barco también llevaba años parado y arrancó a la primera.
Veo más preocupante lo de la deslaminación, porque no sabes por qué está así, ni si tiene más zonas en parecido estado. Si sólo tuviese alguna zona así no creo que sea complicado arreglarlo, el problema es que sean varias las zonas afectadas.
En el vivacity no navegué, pero el daimio tiene un navegar que me gusta, es bastante noblote. Yo con el mío fui algo más de media hora ciñendo sin agarrar ni atar la caña, y el barco iba sólo.Y no es un barco de pantocazo fácil, aunque con cierta ola ya las puedes trabajar para que no pantoquee.
Lo del timón es típico es estos barcos.
El que has visto no sé, pero el mío también llevaba un punto de pivote en la base, y lo usé para abatir el palo un par de veces
Y en cuanto a la bandera, yo sin duda la cambiaba.
Dicho lo dicho, también digo, que depende cómo estén y lo que te pidan, igual es más conveniente esperar a otro que te convenza más, y si tienes asumido que vas a perder la temporada, a partir de octubre se suelen encontrar cosas más baratas.
Ah, si el barco lo vas a dejar en el sitio que me comentaste, como imagino que justo ahí está bastante protegido, y con bastante poca corriente, quizá puedas también dejarlo fondeado con un par de anclas pero sobredimensionadas.
