Cita:
Originalmente publicado por markuay
La estopa del eje se cambia cada 5-6 años y esa se ve nueva, Yanmar no fabrica estopas, así que no existen las originales, hay mil sistemas distintos.
Los codos mezcladores se revisan a los 4 años y se cambian a los 6-7-8 como mucho.
Los ánodos se revisan anualmente y se cambian cada 2 años.
El termostato se debe revisar al menos dos veces al año en estos motores de circuito abierto.
El circuito de refrigeración se debe limpiar una vez al año.
Es el mantenimiento correcto, además de los cambios de aceites y filtros
Si entraba agua seria por el labio de la prensa, algo normal cuando están para cambiar.
Esa prensa es una volvo y cuesta unos 100 €.
Que barco es?
No entiendo que ves sospechoso, no sé, es sospechar sin tan siquiera saber porque?
Dar una vuelta y cuando este el motor caliente, poco a poco caña al motor casi hasta el tope, aguántalo así un minuto y bájalo un poco de revoluciones.
Para pruebas más exhaustivas tendrás que buscar algún profesional que pruebe el barco por ti
levanta el barco y revisa la obra viva, eso si que es importante.
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Buenos días Markuay,
Muchas gracias por tus respuestas y tu opiniones y especialmente valoro la velocidad, gran ayuda
La unidad es un sunfast 26 que estoy acabando de revisar para comprar.
Sospechoso me parece lo siguiente:
- Hasta que no me acompañó alguien que sabe más que yo a verlo no se me mencionó que había tenido ese problema de entrada de agua. Y que supuso una reparación importante. A mi me pareció curioso cuando lo vi, pero como bien has dicho hay muchos sistemas y obviamente esa estopa esta nueva.
- El dia de la prueba al salir por la bocana izamos vela y navegamos ricamente
Al volver a 0,5 millas del puerto pedi si me podia poner el motor para arriar y entrar a lo que obtuve esta respuesta literal:
-¿Hombre pa que? si andamos navegando ricamente.
- Pues asi ya arriamos tranquilamente y entramos a motor.
- Espera un poco más.
No quiso hacer la maniobra hasta la bocana.
El motor se pone en marcha a la primera. Suena bien, el escape parece funcionar bien.
El barco limpio y bien cuidado.
Mi duda es si fue una inocencia de buena persona o no.
Es el único pero que le encuentro al barco.
Como bien dices falta sacarlo del agua y revisar obra viva. Entonces intentaré ver si el cojinete del arbotante está tocado o no.
Al final lo que me interesa es saber si tiene un defecto que para reparar hay que sacarlo del agua o no.
No me parece para nada despreciable una posible averia parcheada cuyo coste de reparación puede ser un 5% del valor y dejarme tirado a media travesia, teniendo en cuenta que el precio acordado no es de ganga.
Muchas gracias
