Lo ideal sería probar varios modelos de hélice y luego elegir la que mejor se ajuste.
Con una hélice adecuada el motor ha de poder alcanzar exactamente el régimen máximo anunciado por el fabricante. Si tiende a alcanzarlo sin dificultad es que el paso es demasido pequeño y si no lo alcanza es que es excesivamente grande.
También podría ocurrir que la hélice que ahora has dañado irremediablemente ya llevara un anterior golpe, y que siendo la adecuada no estuviera en condiciones.
Lo digo porque en buena lógica el fabricante se hizo la misma pregunta que tú mucho antes y con efectos ya no sobre una unidad, sino sobre una serie, por lo que no cuesta creer que debió sacar el modelo al mercado don la hélice adecuada al tipo de casco y motorización.
Saludos
