Ojo con la lija en la madera del interior ya que, a excepción de los marcos y los listones del forro del interior del casco, los mamparos son de tablero con una lámina superficial.
La cubierta era de gel coat, otra cosa es que se haya pintado con posterioridad.
En ése barco hay que revisar la robustez del puntal en madera que sostiene la compresión del mástil en cubierta. En mi barco cedió y la cubierta se hundió cuatro o cinco centímetros... Tuve que sustituir dicho puntal mazizo por otro hueco y laminado después de apuntalar el techo para devolverle las medidas de origen y que la puerta del baño volviera a encajar en el mamparo.
Pintar la cibierta no es tarea sencilla. Un trabajo bien hecho renueva y revaloriza el barco, pero un trabajo chapucero lo desvaloriza sin la menor duda.
Un trabajo correcto pasa por desmontar todos los herrajes, lijar y masillar la cubierta, darle pintura de poliuretano a pistola para evitar el efecto " piel de naranja" y saber dosificar y aplicar correctamente en antideslizante para evitar que la cubierta se convierta una pista de patinaje cuando está mojada..
En cuanto al color a aplicar, lo correcto es conocer el Ral del color original y el del casco y pedírselo al fabricante o al vendeor d la pintura.
Otra posibilidad, ya puestos a la obra, es pintar el barco entero, es decir, casco y cubierta con un mismo color o con colores muy contrastados.
Saludos
