Cita:
Originalmente publicado por cicnus
En principio los de sotavento quedan destensados (menos tensión de lo habitual) ya que cargan los de barlo en rumbo de ceñida.
Lo correcto es según el fabricante de las velas te ha de pasar cuales son las tensiones de obenques y caídas de palo adecuadas para sus velas, luego diferirán mas o menos entre fabricantes... también puedes acabar de afinarlos al gusto según como navegues...
Lo suyo es tener un Tensiómetro si vas de regatas o por seguridad poder comprobar los valores que te de la velería...
Si buscas por internet depende del barco encuentras alguna guía básica de trimado...
Pero a ojo a no ser que tengas alguna referencia yo no lo haría...
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La tensión de los obenques depende principalmente de la estabilidad del barco, no de las velas ni de la superficie velica. Un barco con poca estabilidad escora fácilmente y no provoca tensiones elevadas en los obenques. lo contrario ocurre con un barco de estabilidad elevada. En un determinado barco, para una escora de por ejemplo 30 grados, la tensión de los obenques es la misma independientemente de la superficie velica que tenga, la diferencia es que cuanto mayor sea la superficie velica menos intensidad de viento necesitará para alcanzarla.
El diseñador del barco tiene en cuenta el par de adrizamiento y el desplazamiento del barco para dimensionar la jarcia y por tanto el diámetro de los obenques.
La guía de Seldén aportada por otro cofrade es una buena guía para el trimado de la jarcia, y tiene en cuenta para ello la carga de rotura de los obenques, que depende del diámetro de los mismos elegido por el diseñador del barco.