Cita:
Originalmente publicado por FoilingKiwi
Bien visto, pensaba que se estaba quedando con nosotros...
Lo mejor es ver un diagrama de todas la fuerzas exteriores al barco de vela durante una ceñida. Navegando bien se puede conseguir que la resultante de las fuerzas aplicadas por el viento y por el agua sea en una dirección que remonta el viento.
A medida que el barco coge velocidad aparecerá una fuerza de resistencia al avance que hará que a "velocidad de crucero" la suma de todas las fuerzas sea nula.
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No se yo....
No se yoooo......
Esa vela mayor de la foto hay que cazarla un poco más.....
(broma).
Y realmente avanza un velero con un angulo sobre 45° contra el viento, por que las velas al tener una forma curvada, el aire de sotavento (alta presion) ha de hacer mayor recorrido debido a esa curvatura que por la cara de Barlovento (baja presion) y ha de acelerarse para salir al mismo tiempo por la baluma.
Esa diferencia de velocidad entre las dos caras de la vela, es lo que hace que el velero avance contra el viento (hasta un límite de ángulo según el engendro en cuestión
).
ZzZzzZ
