Cita:
Originalmente publicado por Mundis
Ronda para todos.
Bueno, pues ya está.
Tras mirar manuales, vídeos y fotos así como escuchar los comentarios de los cofrades, llegué a la conclusión que no pasaba nada por dejar la varilla dentro, entre otras cosas porque no conseguí localizarla.
Use una cámara endoscopica y lo que si pude comprobar es que no se encontraba entre los engranajes, por lo que la conclusión es que se encontraba tumbada en la parte baja de la caja inversora, y por lo tanto protegida de cualquier engranaje.
Así que cambié el aceite, le puse varilla nueva y decidí dejar la vieja donde estaba.
La prueba de esta tarde ha saludo perfecta y sin contratiempos, así que problema resuelto.
Agradecer a todos los compañeros que me ha ayudado con sus opiniones en este hilo.
Un saludo a todos y que corra la bebida!!
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Pues te acabas de ahorrar 2000 pavos.
Y no te preocupes demasiado, yo llevó en el fondo de mi inversora Kanzaki el tubo de goma del extractor de aceite desde hace mas de 10 años y sin problemas.