Me recomendaron una vez dejar todos los circuitos llenos de gas-oil.
Supongo que eso evitará al maximo posible la oxidación permitiendo al tiempo
una lubricación de camisas, asientos valvulas, carter, cigueñal y circuito
de refrigeración.
Mal en cualquier caso no creo que le haga.
La culata puede que esté rajada por la guia o asiento de alguna valvula, me pasó en
un Volvo 130 de gasolina, la soldaron para pasar el verano, pero no duró
mas y efectivamente se acabó pasando el agua al carter. Café con leche
en vez de aceite.
Suerte.
Saludos
Miahpaih